Location de bateau sans skipper à Tenerife vrai bateau sans équipage

El PER (Boat Skipper) Recreation) ou son équivalent international en force, au moins. Pour les bateaux plus grands, une qualification plus élevée peut être requise en fonction de l'unité spécifique.

Le titre est physiquement présenté lors de l'enregistrement avec la pièce d'identification. Sans cela, le bateau ne sera pas livré : il n'est négociable ni sur le moment ni par téléphone.

Nous demandons les deux. Le diplôme est une exigence légale ; L' expérience démontrable est l'exigence pratique, et c'est ce qui décide réellement si nous vous livrons le bateau.

Nous vous poserons des questions sur les charters précédents, les longueurs que vous avez parcourues et les miles parcourus. Ce n'est pas une procédure : aux Canaries il y a des accélérations entre îles et mouillages profonds, et un skipper avec un papier fraîchement tiré et zéro mille n'est pas en mesure de gérer ça avec un groupe à bord.

Il y a une solution intermédiaire que nous proposons fréquemment : embaucher skipper professionnel les deux premiers ou trois jours — départ, première traversée, premiers mouillages — et maintien du bateau pour le reste de la semaine.

Vous repartez avec les milles parcourus, connaissant les lieux et avec le bateau déjà maîtrisé. C'est moins cher que la semaine complète avec skipper et bien plus judicieux que de démarrer seul ici.

Entre 2 500 € et 3 000 € selon les bateaux. Il est bloqué à l'enregistrement le samedi et restitué dans son intégralité au départ le samedi suivant, après inspection du bateau.

En cas de dégâts, le montant correspondant est déduit. C'est le standard de l'industrie en coque nue et non négociable : c'est justement le fait de prendre le bateau seul qui le justifie.

Le Lagoon 43 (Ky Dong) oui, à condition de prouver une expérience spécifique en multicoque, pas seulement en voile. Un catamaran ne gîte pas lorsqu'il est heurté par une rafale et cela change la façon dont il est gouverné.

Le Lagoon 46 (Machango) ne le fait pas : il a un skipper obligatoire et est la seule exception dans toute la flotte. C'est pourquoi il n'apparaît pas dans la liste des bateaux sur cette page.

Notre équipe technique est joignable pendant tous les jours de la location. Si quelque chose survient à bord, vous appelez et nous le résoudrons : par téléphone s'il s'agit de quelque chose de mineur, ou en déplaçant quelqu'un si nécessaire.

C'est l'une des vraies différences entre louer auprès d'une entreprise avec sa propre flotte et base sur l'île, et le faire via une plateforme qui vous met en contact avec un propriétaire privé.

Oui. La Gomera se trouve à environ 22-25 milles de Las Galletas et avec une semaine complète, il y a aussi de la place pour La Palma et El Hierro, ou le saut d'environ cinquante-cinq milles jusqu'à Gran Canaria.

Nous vous demandons seulement de commenter l'itinéraire prévu lors du briefing. Il ne s'agit pas de l'autoriser, il s'agit de revoir avec vous les temps de traversée recommandés, les zones d'accélération et les ports de refuge pour chaque tronçon.

Il se fait en personne et est effectué par un navigateur de notre équipe, et non un administrateur. Nous passons en revue le bateau système par système — moteur, électricité, eau, mouillage, électronique, sécurité —, nous signons l'état des lieux et bloquons la caution.

La deuxième partie est la zone : bulletin météorologique, mouillages recommandés selon la composante du vent, accélérations de canal et recommandations d'itinéraire selon ce que vous avez en tête. Pas de précipitation.

Une semaine, du samedi au samedi : enregistrement le samedi à partir de 16h00. et départ le samedi suivant à 9h00. C'est le format de location standard et où vous pouvez obtenir le meilleur prix par jour.

Les départs les plus courts de notre flotte sont accompagnés d'un skipper professionnel inclus : consulter location à la journée ou par heure.