Boot huren zonder schipper op Tenerife: echte bareboat

Minimaal het PER (Spaans vaarbewijs, Patrón de Embarcaciones de Recreo) of een gelijkwaardig, geldig vaarbewijs, zoals het ICC. Voor de grootste boten kan een hoger vaarbewijs vereist zijn, afhankelijk van de boot.

Je toont het originele vaarbewijs bij de check-in, samen met je identiteitsbewijs. Zonder vaarbewijs geven we de boot niet mee: daarover valt niet te onderhandelen, ter plaatse noch telefonisch.

We vragen allebei. Het vaarbewijs is de wettelijke eis; aantoonbare ervaring is de praktische eis, en die bepaalt echt of we je de boot meegeven.

We vragen naar eerdere charters, de bootlengtes die je hebt gevaren en je zeemijlen. Dat is geen formaliteit: op de Canarische Eilanden heb je windversnellingen tussen de eilanden en diepe ankerplekken, en een schipper met een vers vaarbewijs en nul zeemijlen is niet in staat dat met een groep aan boord aan te pakken.

Er is een tussenoplossing die we vaak voorstellen: een professionele schipper voor de eerste twee of drie dagen — vertrek, eerste oversteek, eerste ankerplekken — en daarna de boot de rest van de week zelf varen.

Je vertrekt met zeemijlen op de teller, kent het gebied en hebt de boot al onder controle. Het is goedkoper dan een hele week met schipper en een stuk verstandiger dan hier voor het eerst alleen te varen.

Tussen € 2.500 en € 3.000, afhankelijk van de boot. Het bedrag wordt bij de check-in op zaterdag geblokkeerd en bij de check-out de zaterdag erna volledig teruggegeven, na controle van de boot.

Is er schade, dan wordt het betreffende bedrag ingehouden. Dat is standaard bij bareboat en daarover valt niet te onderhandelen: het feit dat je de boot alleen meeneemt is precies de reden ervoor.

De Lagoon 43 (Ky Dong) wel, mits je specifieke ervaring met multihulls kunt aantonen, niet alleen met zeilboten. Een catamaran helt niet als er een windvlaag binnenkomt, en dat verandert de manier van sturen.

De Lagoon 46 (Machango) niet: die heeft een verplichte schipper en is de enige uitzondering in de hele vloot. Daarom staat hij niet in het overzicht van boten op deze pagina.

Ons technische team is bereikbaar op alle dagen van de charter. Gaat er iets mis aan boord, dan bel je ons en lossen we het op: telefonisch als het iets kleins is, of we sturen iemand langs als dat nodig is.

Dat is een van de echte verschillen tussen huren bij een bedrijf met een eigen vloot en een basis op het eiland, en huren via een platform dat je in contact brengt met een particuliere eigenaar.

Ja. La Gomera ligt op zo'n 22–25 zeemijl van Las Galletas, en in een hele week passen daarnaast ook La Palma en El Hierro, of de sprong van zo'n vijfenvijftig zeemijl naar Gran Canaria.

We vragen alleen dat je de geplande route in de briefing bespreekt. Niet om er toestemming voor te geven, maar om samen de aanbevolen oversteektijden, de versnellingszones en de vluchthavens van elk traject door te nemen.

De briefing is ter plaatse en wordt gegeven door een zeiler van ons team, niet door iemand van kantoor. We lopen de boot systeem voor systeem door — motor, elektra, water, ankergerei, elektronica, veiligheid — tekenen de inventaris en blokkeren de borg.

Het tweede deel gaat over het vaargebied: weerbericht, aanbevolen ankerplekken per windrichting, de versnellingszones in de zeestraten en routetips op basis van wat je van plan bent. Zonder haast.

Eén week, van zaterdag tot zaterdag: check-in op zaterdag vanaf 16:00 uur en check-out de zaterdag erna om 09:00 uur. Dat is het standaardformat in de charterwereld en geeft de beste prijs per dag.

Bij de kortere tochten met onze vloot is een professionele schipper inbegrepen: bekijk boot huren per dag of per uur.