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Tenerife · Canarias · Noviembre–Abril

Clases y cursos de vela en Tenerife aprender donde hay viento

Iniciación, práctica real y millas a bordo de veleros de crucero, con navegantes que llevan más de 30 años en esto. Aquí el alisio enseña más rápido que cualquier aula.

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✓ +30 años navegando ✓ Veleros de crucero reales ✓ Grupos reducidos ✓ Alisio constante
+30Años navegando
14Veleros de crucero
1 día–1 semFormatos disponibles
Nov–AbrTemporada Canarias
El punto de partida

Sacarse el título no es lo mismo que saber navegar

Es la queja más repetida entre quienes acaban de titularse: has estudiado balizamiento, has hecho el examen y tienes el papel, pero la primera vez que te pones al timón de un barco de doce metros con gente a bordo te das cuenta de que te falta lo importante. Las millas.

Y hay una segunda trampa. Muchos cursos de iniciación se hacen en embarcaciones ligeras o en aguas tan resguardadas que nunca llegas a ver viento de verdad. Aprendes a manejar un barco pequeño en condiciones fáciles, que es exactamente lo que no te vas a encontrar el día que alquiles un velero de crucero.

Al final mucha gente con título acaba sin atreverse a llevar un barco. No por falta de conocimiento, sino por falta de horas reales al timón.

La propuesta

Aprender navegando, en el barco que vas a alquilar después

Nuestras clases de vela en Tenerife se hacen a bordo de los mismos veleros de crucero de 38 a 55 pies que forman la flota de charter, con navegantes que llevan más de treinta años organizando travesías. No hay aula, no hay simulador y no hay barcos de juguete.

Y se hacen aquí por una razón concreta: en Canarias hay viento de verdad. El alisio del nordeste sopla con constancia, hay zonas de aceleración entre islas y fondeos profundos. Se aprende mucho más rápido en un sitio donde pasan cosas que en una bahía plana.

Los formatos van desde una jornada de iniciación hasta una semana completa a bordo cogiendo millas en travesía. Si lo que necesitas son prácticas oficiales de titulación, consúltanoslo antes de reservar: te confirmamos qué podemos ofrecerte y qué no.

Formatos

Cómo se aprende a bordo

🎓

Iniciación — una jornada

Para quien nunca ha navegado. Partes del barco, seguridad, maniobra de puerto, izar y trimar, virada y trasluchada. Al final del día habrás llevado el timón y entendido por qué el barco hace lo que hace.

⚓

Perfeccionamiento — varios días

Para quien tiene el título y pocas millas. Maniobras de puerto repetidas hasta que salen, fondeo, hombre al agua, lectura del parte y toma de decisiones. Lo que de verdad da confianza.

🧭

Millas en travesía — una semana

El formato que más recomendamos. Se cruza a La Gomera y se navega el archipiélago occidental. Guardias, planificación, canales de aceleración: navegación de verdad, no ejercicios.

👨‍👩‍👧

En familia o en grupo

Funciona bien cuando en el grupo hay uno que sabe y varios que no. Se combina navegación con fondeos y baño, y todo el mundo acaba echando una mano en las maniobras.

🌬️

Por qué aquí y no en otro sitio

Alisio constante, zonas de aceleración, fondeos de 15 a 25 metros y pocos puertos de refugio. Todo lo que en Baleares es excepción, aquí es rutina. Se aprende antes.

📋

Prácticas oficiales

Si necesitas prácticas homologadas para una titulación concreta, pregúntanoslo antes de reservar. Te decimos con franqueza qué podemos hacer y qué no, en lugar de darlo por hecho.

La flota

Se aprende en barcos de verdad

Los mismos veleros de crucero de 38 a 55 pies que alquilamos en charter. Nada de embarcaciones de práctica.

Por qué con nosotros

No somos un buscador de barcos. Somos navegantes.

Servicio ofrecido por y para navegantes. La diferencia se nota desde el check-in.

Valoración en Google 4.6 ★ sobre 270 reseñas
Experiencia +30 años organizando charters
Flota 14 barcos propios, sin intermediación
Temporadas 2 destinos Canarias y Baleares

Flota propia, no un marketplace. El barco que reservas lo mantenemos, lo revisamos y lo entregamos nosotros. No te ponemos en contacto con un armador desconocido y nos apartamos.

El check-in lo hace un navegante. No un administrativo con una hoja de firmas: alguien que conoce los fondeos de la isla, las aceleraciones de los canales y a qué hora conviene cruzar.

Soporte durante todo el charter. Nuestro equipo técnico está localizable los días que dura tu alquiler. Si surge algo a bordo, lo resolvemos sin que pierdas la semana.

Trabajamos con Jeanneau, Bénéteau, Lagoon, Yanmar y Pantaenius.

Lo que dicen quienes ya han navegado con nosotros

★★★★★

Jose Antonio Cuellas

«He compartido con Ángel Escolar Escuder (ECC Yach Charter) una inolvidable travesía entre Mallorca y Tenerife. Como capitán, ha generado en todo momento la seguridad y confianza precisas para las decisiones de navegación […]. El barco, el Machango, un excelente catamarán dotado de más comodidades y equipamiento de las que cabría esperar, un lujo.»
Reseña en Google

★★★★★

Alexander Brandner

«¡Lo mejor de la ciudad! Salimos con el increíble y espacioso catamarán "Machango" esta semana, qué puedo decir… ¡Simplemente perfecto! Gran barco, capitán encantador y sabio en el mar, excelente administración, ¡solo una experiencia satisfactoria en general! ¡Gracias, Augusto!»
Reseña en Google

★★★★★

Alvaro Roberto Suquía Rodet

«He alquilado veleros de entre 30 y 45 en mas de 8 ocasiones y es la primera vez en la que repetiría en la misma empresa. El barco era un Oceanis 43 […] estaba en muy buenas condiciones y no dio problemas. En cuanto a el pago todo se ha hecho en orden y con facturas; la fianza gestionada y devuelta.»
Reseña en Google

★★★★★

Godo

«La gente, especialmente los Canarios anfitriones y organizadores, excepcional. La solución de pequeños inconvenientes o problemas, rápida y eficiente. Las etapas muy bien pensadas. Los fondeos o pernoctaciones en puerto muy oportunas. En fin, fue una semana magnífica […].»
Reseña en TripAdvisor

Cómo se reserva

De la primera consulta al embarque, en 4 pasos

Sin formularios largos ni compromisos hasta que el barco está confirmado.

01

Cuéntanos el plan

Fechas, cuántos sois y qué os apetece hacer. Por WhatsApp o por teléfono, en dos minutos. No pedimos datos que no necesitamos.

02

Te proponemos barco y precio

Miramos qué hay libre esas fechas y te decimos con franqueza qué unidad encaja con tu grupo. Presupuesto cerrado, sin comisión de intermediario.

03

Confirmas con el 50%

El 50% bloquea la reserva y el 50% restante se paga cuatro semanas antes del embarque. Hasta ese primer pago no hay compromiso de ningún tipo.

04

Embarcas

Check-in en Marina del Sur o Marina Santa Cruz con briefing de un navegante del equipo: el barco, la zona, el parte y los fondeos. Sin prisas.

Preguntas frecuentes

Aprender a navegar en Tenerife: dudas frecuentes

¿Hacéis prácticas oficiales para el PER u otras titulaciones?

Consúltanoslo antes de reservar. Las prácticas homologadas de titulación tienen requisitos administrativos concretos y preferimos confirmarte caso por caso qué podemos ofrecerte, en lugar de que lo des por hecho y te lleves una sorpresa.

Lo que sí ofrecemos con seguridad es formación práctica real: maniobra, navegación, fondeo y millas a bordo de barcos de crucero con navegantes experimentados.

¿Hace falta experiencia previa?

Ninguna para el formato de iniciación. Se empieza por lo básico: partes del barco, seguridad a bordo, cabos, izar y trimar.

Para el formato de millas en travesía sí conviene tener alguna base, porque el aprovechamiento es mucho mayor si ya sabes moverte por el barco.

¿Por qué aprender en Canarias y no en el Mediterráneo?

Porque aquí pasan cosas. El alisio sopla con constancia, hay zonas de aceleración entre islas, fondeos profundos y pocos puertos de refugio. Todo eso que en Baleares es excepcional, aquí es la norma.

Se aprende bastante más rápido navegando en condiciones reales que en una bahía plana con brisa de tarde.

¿Cuántos alumnos hay por barco?

Grupos reducidos, porque en un velero de crucero no tiene sentido de otra forma: si sois muchos, cada uno toca el timón un rato mínimo.

Dinos cuántos sois y qué nivel tenéis y te proponemos el formato y el barco que encaja.

¿Qué duración recomendáis?

Una jornada para probar y entender lo básico. Varios días si ya tienes título y lo que te falta es soltura. Y una semana completa si de verdad quieres coger millas y confianza.

El formato semanal es el que más cambia a la gente: al quinto día estás tomando decisiones tú.

¿Se duerme a bordo?

En el formato semanal sí, y es parte del aprendizaje: guardias, fondeo nocturno, convivencia y planificación del día siguiente. Es como se navega de verdad.

En los formatos de una jornada o de días sueltos, no: se sale y se vuelve a puerto.

¿Puedo llevar el barco yo después del curso?

Para alquilar en modalidad bareboat pedimos titulación válida y experiencia demostrable. Una semana de millas con nosotros cuenta como experiencia real, y además te conocemos.

Es de hecho uno de los caminos más razonables: haces la semana de formación y en el siguiente viaje te llevas el barco.

¿Cuándo se puede hacer?

De noviembre a abril, que es cuando la flota está en Canarias. Es además buena época para aprender: el alisio afloja respecto al verano y las condiciones son exigentes sin llegar a ser duras.

De mayo a octubre, los mismos barcos están en Mallorca.

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Cuéntanos tu nivel y qué necesitas

Si buscas prácticas oficiales de titulación, dínoslo de entrada y te confirmamos qué podemos ofrecerte.

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Las millas no se estudian, se navegan

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