Wynajęcie katamaranu na Teneryfie Lagoon 43 i Lagoon 46

Stawki w sezonie kanaryjskim dla Lagoon 43 i Lagoon 46 są dostępne na życzenie, ponieważ zależą one od konkretnych dat i trybu. Napisz do nas, podając termin i liczbę osób, a my podamy Ci stałą cenę bez zobowiązań.

Co zostało naprawione: końcowe sprzątanie czterokabinowego katamaranu kosztuje 210 €, butla z gazem – 25 €, a profesjonalny sternik katamaranu – 1800 €/tydzień plus posiłki na pokładzie. Kaucja wynosi od 2500 do 3000 euro i jest zwracana w całości po zakończeniu czarteru.

Lagoon 43 (Ky Dong) może pomieścić 9 osób, a Lagoon 46 (Machango) 8, w obu przypadkach w 4 podwójnych kabinach z 4 łazienkami prywatny.

Ta konfiguracja – jedna kabina i jedna łazienka na parę – sprawia, że katamaran tak dobrze sprawdza się, gdy podróżują razem dwie lub trzy rodziny lub grupa przyjaciół w parach. Na żaglówce o tej samej długości wszyscy dzieliliby dwie lub trzy łazienki.

Tak, prosimy również o konkretne doświadczenie w pływaniu wielokadłubowcem, a nie tylko tytuł. Katamaran rejsowy nie ostrzega o przechyle, gdy nadejdzie podmuch, a na Wyspach Kanaryjskich kanały między wyspami są znanymi obszarami przyspieszenia.

Jeśli nie spełniasz tego profilu, katamaran jest wynajmowany z profesjonalnym sternikiem (1800 euro tygodniowo plus wyżywienie) i nie potrzebujesz żadnej licencji. Oto co zalecamy na pierwszy tydzień na wielokadłubowcu.

Jeśli chcesz żeglować – pod wiatr, trymować, czuć łódź – żaglówka da Ci więcej za mniejsze pieniądze. Jednokadłubowiec wspina się pod wiatr znacznie lepiej niż katamaran rejsowy.

Jeśli chcesz mieszkać na pokładzie przez tydzień w grupie, a żeglowanie jest przeciętne, katamaran wygrywa: nie przechyla się, ma cztery łazienki, znacznie większą powierzchnię zewnętrzną i mniejsze zanurzenie do kotwiczenia w pobliżu wybrzeża.

Ogólnie rzecz biorąc tak, szczególnie podczas kotwiczenia i żeglowania z obciążeniem wiatrem, ponieważ łódź jest wyprostowana, a ruch jest bardziej płaski i mniej chwiejny niż w przypadku jednokadłubowca z przechyloną powierzchnią.

Na morzu wzburzonym lub burtowym wielokadłubowiec porusza się bardziej sucho i gwałtowniej, co niektórym osobom przeszkadza. Ale do typowego korzystania z czarteru na Wyspach Kanaryjskich – kilkugodzinnego żeglowania i kotwiczenia – katamaran jest wyraźnie wygodniejszy.

Z Marina del Sur, w Las Galletas (Arona), naszej głównej bazie na wyspie, kwadrans od Lotnisko Teneryfa Sur. Jest to naturalne wyjście na pas waleni Teno-Rasca, w kierunku Los Gigantes i na La Gomerę.

W zależności od dostępności i zaplanowanej trasy, wypłynięcie może być również koordynowane z Mariny Santa Cruz de Tenerife. Zapytaj nas o konkretny przypadek.

Tak. San Sebastián de La Gomera znajduje się około 22–25 mil morskich od Las Galletas, co zajmuje pół dnia żeglugi. Przy pełnym tygodniu zmieszczą się także La Palma i El Hierro.

Kanał pomiędzy Teneryfą a La Gomerą to strefa przyspieszenia, dlatego przeprawa jest zaplanowana wraz z raportem i wskazane jest wcześniejsze wyjście. Omówimy to z Tobą podczas odprawy.

Obejmuje pełne wykorzystanie łodzi przez siedem nocy, wymagany sprzęt ochronny, zastawę stołową i artykuły gospodarstwa domowego, pościel oraz odprawę techniczną na temat wypłynięcia z jednym z naszych żeglarzy.

Nie obejmuje paliwa, cumowania w odwiedzanych portach – które na katamaranach są droższe, ponieważ płacisz za belkę –, końcowego sprzątania ani butli z gazem. Kapitan jest opcjonalny.